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全球主要經濟體對於2050年達到淨零碳排已有共識，根據國際能源 署最新的重磅報告《2050年前實現零排放：全球能源產業的藍圖》， 減碳兩大重要路徑為電動車的推行、再生能源的發展。為全面掌握淨 零商機，中信投信推出中信綠能及電動車ETF，結合再生能源、電動 車雙趨勢，持有一檔基金兼顧兩大商機，讓投資「一舉兩得」，自9 月1日至9月3日募集。 　　中信綠能以及電動車ETF經理人張士琳指出，在非核家園的願景之 下，近年台灣綠能發電占比取得顯著成長，其中猶以離岸風電的未來 最值得期待。台灣由於具備適合發展離岸風電地形，吸引數千億國際 資金到位，且政府政策鼓勵供應鏈國產化，國內外開發商須於2021、 2023、2024年落實不同的國產化項目，若無達標將處以重罰，並將電 力收購改以較低價費率收取。 　　台灣離岸風電在先天地理優勢、後天政策加持下，有望發展成為亞 洲風能先驅。根據能源局預估，至2025年可帶動1.8兆元民間投資， 且預計吸引4.2兆國外投資離岸風電金額，相關供應鏈獲利有望吃下 大補丸。 　　就電動車而言，張士琳表示，台灣電子供應鏈於全球電動車競賽中 有望扮演吃重地位。全球由傳統燃油車轉向電動車的過程，後者對電 子應用比率大幅提升，使過去全球汽車產業零組件由美歐日等傳統車 廠獨占的地位鬆動，對於以電子零組件的製造立足世界的台灣來說， 電動車的崛起相當於為台廠開闢創新獲利路徑。 　　電動車最重要的三項電子模組為電控系統（自駕晶片、影像感測器 等）及電機系統（驅動馬達、電壓轉換系統等），台灣就掌握了其中 兩項；且隨著在全球供應鏈去中化及台美戰略聯盟關係升級下，汽車 相關產業可能向外尋求製造地，以分散零部件生產風險，間接加速汽 車產業供應鏈轉型，有利台廠趁隙切入；根據經濟部工業局調查，2 020年台灣汽車電子年產值已達2,700億元，隨電動車熱浪席捲全球， 預估至2025年產值將超過3,100億元。 　　中信綠能以及電動車ETF為季配息，追蹤指數為特選臺灣綠能及電 動車指數，布局著重在三大產業：綠能、電動車、半導體。根據台灣 指數公司的資料，回溯指數歷史表現，可發現隨著全球政府越來越關 切淨零碳排議題，近年指數報酬率氣勢格外高張，2019年、2020年年 化報酬率皆交出30％以上的佳績，統計今年以來至7月底，報酬率也 有18.8％的亮眼表現。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>